Dit is een bericht namens Veilig Verkeer Nederland afdeling Harmelen

Op 19, 21 en 24 november 2025 zijn met een lasergun snelheidsmetingen uitgevoerd op een aantal locaties. Dit betrof:

  • Haanwijk, ter hoogte van de sluis
  • Dorpsstraat, ter hoogte van Pompersplein (Brandweer)
  • Jonckheerelaan, ter hoogte van St. Bavo hof

🚦 Conclusies
Gemiddelde snelheid stijgt overal
Op alle drie de meetlocaties (Dorpsstraat, Joncheerelaan, Haanwijk) is de gemiddelde snelheid in 2025 hoger dan in 2023.

Dorpsstraat (Pompersplein)

  • Het aandeel voertuigen dat onder 35 km/uur rijdt neemt af.
  • De gemiddelde snelheid stijgt licht (35,73 km/uur in 2025 tegenover 35,13 km/uur in 2023)
  • Dit wijst op een trend van harder rijden in de ochtendspits.

Joncheerelaan (Bavohof)

  • Percentages onder 30, 35 en 40 km/uur dalen duidelijk.
  • De gemiddelde snelheid stijgt opvallend (38,35 km/uur in 2025 tegenover 35,12 km/uur in 2023).
  • Dit is de meest uitgesproken toename van snelheid van de drie locaties.

Haanwijk (sluis)

  • Percentages onder 45 km/uur nemen af.
  • De gemiddelde snelheid stijgt licht (40,37 km/uur in 2025 tegenover 38,43 km/uur in 2023).
  • Het niveau ligt ongeveer gelijk aan eerdere jaren (2017–2019), dus de stijging is minder uitgesproken.

Overige voertuigen

  • Lijnbussen houden zich netjes aan de maximumsnelheid.
  • Scooters en fatbikes rijden structureel te hard en worden als hinderlijk ervaren.
  • Landbouwvoertuigen en vrachtauto’s blijven meestal binnen de limiet.

 

📈 Trends
Structurele stijging van gemiddelde snelheid

Overal wordt harder gereden. Het aandeel voertuigen dat zich aan de limiet van 30 km/uur houdt, neemt af.

Dorpsstraat: lichte stijging snelheid

De stijging is beperkt, maar de trend is duidelijk: minder bestuurders onder 35 km/uur.

Joncheerelaan: grote toename snelheid

Hier is de toename van snelheid het meest zorgwekkend. Het aandeel bestuurders dat binnen de limiet blijft, daalt fors.

Haanwijk: stabilisatie rond 40 km/uur

De gemiddelde snelheid blijft hoog en constant, ondanks lichte fluctuaties door de jaren heen.

Gedragsverschillen per voertuigtype

  • Bussen en landbouwvoertuigen rijden niet harder dan de maximum snelheid.
  • Scooters en fatbikes overschrijden vaak de limiet en vormen een probleemcategorie.
  • Bestelauto’s rijden gemiddeld iets sneller dan personenauto’s, maar niet extreem.

👉 Samengevat

het verkeer in Harmelen rijdt steeds harder, vooral op de Joncheerelaan en in mindere mate op de Dorpsstraat en Haanwijk. De trend laat zien dat de naleving van de 30 km/uur-zone afneemt, dit is een duidelijk signaal